Разборка и сборка амортизатора

При сжатии пружины соблюдайте особую осторожность.

При этой операции используется универсальный съемник пружин, который должен иметь крепкие захваты. При сжатии пружины захваты должны располагаться равномерно по окружности пружины. Усилие к захватам необходимо прилагать равномерно.

Сервисные центры Ford используют следующий специальный инструмент:

- приспособление для сжатия пружин 204-167 (14-042);

- переходник 205-318 (15-103).

Разборка

Разборку проводите в следующей последовательности:

рис. 248. Крепление стойки в тисках

- зажмите стойку с приспособлением в тисках ( рисунок 248 );

- сожмите пружину в демонтированной стойке с помощью приспособления для сжатия;

рис. 249. Разборка амортизаторной стойки: 1 — гайка штока поршня крепления; 2 — верхний опорный подшипник, 3 — верхняя прокладка пружины; 4 — шток амортизатора; 5 — ограничитель хода; 6 — защитный чехол

- отверните гайку 1 ( рисунок 249 ) штока поршня, при этом шток поршня удерживайте от проворота с помощью шестигранного торцевого ключа;

- снимите опорный подшипник 2 и прокладку 3 пружины;

- вытащите амортизатор 4 из приспособления с пружиной;

- снимите ограничитель хода 5 и защитный чехол 6;

- при необходимости замены пружины разгрузите захваты приспособления и снимите пружину.

Сборка

Перед сборкой убедитесь, что оба конца пружины правильно установлены в прокладках, а ограничитель хода должен быть установлен плоской стороной вверх.

Прежде чем установить стойку окончательно, очистите опорную поверхность кузова и верхний опорный подшипник от грязи.

Сборку проводите в последовательности, обратной разборке.